"El Topo Gigio" un ratoncito Italiano que se disfrazaba de diferentes personajes: doctor chino, oficinista, etc., que acompañaba al uruguayo Juán Carlos Mareco (Pinocho). El Topo Gigio contaba historias y cantaba canciones, como por ejemplo "A la camita...", "En Un Bosque De La China", "Lo dije yo primero, lo dije yo primero!!!". Era famosa también su "caída de ojos", cuando le daba vergüenza o quería conseguir algo. El personaje fue creado por María Perego en Italia en 1958. A nivel internacional debutó primero en Estados Unidos, en 1964 y en 1968 en Argentina. En Estados Unidos, Topo Gigio debutó en el Show de Ed Sullivan el 14 de abril de 1963. A diferencia de otro tipo de muñecos, que normalmente son manejados por cuerdas, Gigio era controlado por palitos de aprox. 8 cm de largo, por al menos tres personas vestidas de negro, ocultos detrás de un telón negro de fondo (para no ser visibles por la audiencia). En ese programa, María Perego, creadora del personaje, movía la boca y pies de Gigio, Frederico Giolo guiaba las manos y su esposa Annabella controlaba sus orejas. La voz de Gigio era hecha por Guiseppe Mazullo. Cada semana, como parte del show, el adorable Gigio aparecía en escena y saludaba al serio Sr. Sullivan con un dulce "Hello, Eddie!". Gigio, que a menudo hablaba de su novia, Rosey, cerraba sus visitas semanales diciendo "Keesa Me Goo'Night, Eddie." ("Dame el besito de las buenas noches, Eddie"). Gigio apareció 92 veces en el programa y en 1971 cerró el último show de Ed Sullivan. Gigio también apareció en la película italiana "Le Aventure di topo Gigio" (1961), que en 1965 fue presentada en Estados Unidos como "The Magic World Of Topo Gigio". A pesar de no presentarse más en ese país, Gigio logró nueva fama al ser presentado por sus creadores en Sudamérica, España y Japón. En este último país se produjo en 1988 un dibujo animado llamado Topo Gigio, donde era un ratoncito que exploraba el espacio y que volvía a la tierra muchísimos años después en el futuro. En España Semic Española de Ediciones, S.A. editó en 1963 una revista semanal llamada "Topo Gigio", debido al éxito del personaje en la televisión. Los dibujantes eran Jorge Gin, Raf, Buixadé, Jorge Bernet y Elsa Martín entre otros. En la revista aparecían entre otras secciones las historietas de Gigio y también de la ratoncita Rosey, su amiga/novia.
viernes, 27 de marzo de 2009
martes, 24 de marzo de 2009
Pumper Nic
(fragmento de uma nota escrita por Sandra Russo).
Hace poco tuve un lapsus tremendo, de esos que lo dejan a uno perturbado. Mi hija estaba chateando hacía tres horas y yo quería salir. Nunca nos ponemos de acuerdo en los programas de fin de semana. Así que, para convencerla rápido, le dije:
– Querés que vayamos al Pumper Nic?
Ella no despegó los ojos de la pantalla. Debe haber pensado que el Pumper Nic era un nuevo local de Palermo Hollywood y que le estaba proponiendo comer quiche de salmón y puerro o algo por el estilo. Así que repetí:
– Che, ni al Pumper querés ir?
Ella siguió chateando, pero con cierta indiferencia me preguntó:
– Y eso qué es?
Recién ahí fue que me sentí un pumpersaurio, porque lo que quise decir fue McDonald’s, pero me traicionó la biografía. El almuerzo terminó siendo una especie de clase de historia contemporánea, en la que le conté cómo fue que en mi adolescencia descubrí aquellos primeros locales de comida rápida, la fascinación de comer con las manos, el sabor del ketchup, la irresistible pesadez de las Freny’s. Ella no podía creer que el mundo llegó a existir sin tanto olor a grasa, que hubo un tiempo muy largo –miles de años– en el que la humanidad prescindió de los combos, las cajitas felices y los Big Mac. Y aunque ahora soy yo la que le dice “dale, vayamos a comer comida en serio”, debí admitir que en su momento también me rendí al juego que supone abrir el paquete de papel manteca o de aluminio, sacar las papas fritas del cucurucho de cartón y pretender que uno está de picnic urbano. Algunos testimonios más sobre la “muerte” de Pumper Nic: "Debo decirle que el viejo logo de Pumper Nic era prácticamente idéntico al de Burger King (fíjense que la cantidad de caracteres es casi la misma). Cuando llegó esta última empresa a Argentina, Pumper debió cambiarlo por una versión esquematizada. Es más, probablemente ese cambio de imagen fue el que lo llevó a la perdición, antes que la aparición del payaso siniestro, que por entonces era carísimo e inaccesible, como ir a comer a 'The Ember's' o como ir a comer hoy en día a Palermo Hollywood. "Unos pocos años después, en el año 96 aproximadamente, misteriosamente de la noche a la mañana la gran mayoría de locales Pumper amanecieron con un cartel que decía 'Temporalmente cerrado por problemas de suministro eléctrico'. El último local funcional del Pumper era el de la calle Florida, casi llegando a Lavalle, que durante sus últimos meses sobrevivió vendiendo 3 hamburguesas con queso por $1.- (promoción que abusé mientras trabajaba en el centro), pero en el año 98 cerró sus puertas definitivamente." "Por el barrio de Palermo, cerca de una parada del colectivo 108 hay una choriparrilla que tiene un par de asientos en la calle del viejo Pumper-Nic. Por otro lado, si existen o no, a mí no me importa, a todos los locales onda Pumper los llamo Pumper y listo.
"En lo personal, recuerdo haber “parado” en el Pumper de Cabildo y Olazábal, incluso tenía un amigo que vivía arriba y lo visitaba seguido. En el Pumper ese, me encontraba con la mujer que me había enseñado a besar y otros amigos, planificando hacer un grupo de música y otras cosas, era el pasatiempo ideal y nos creíamos dueños del lugar, mientras comíamos Mobur, las Donuts (luego consagradas por HOMERO SIMPSON) y es imposible olvidarse de nuestro pedido y la cajera diciendo por el micrófono: “Pumper doble, Freny's, Coca” con una voz robótica!!!
Curiosidad: En 1984 SODA STEREO graba su álbum debut y lo presentan en Pumper Nic y son consagrados como banda revelación del año por las radios.
domingo, 22 de marzo de 2009
Parque de la Ciudad (ex Interama)
La historia del Parque de Diversiones “Interama” y de la Torre Espacial nace allá por el año 1978 –en plena dictadura militar- cuando el por entonces Intendente de la Ciudad de Buenos Aires Brigadier Osvaldo Cacciatore decidió llamar a licitación para la construcción de un parque Zoofitogeografico y de Diversiones de características únicas. La licitación fue ganada a mediados de 1978 por la empresa “Parques Interama S.A.” empresa originada para presentarse en la licitación, designando como Director General a Alberto Gourdy Allende. Parques Interama SA estaba formada por militares de la dictadura que gobernaba a Argentina en ese momento y por civiles.
A fines de 1978 comenzó la construcción. El predio estaba comprendido entre las Avenidas Escalada, Lacarra, Cnel. Roca y Castañares, quedando como separación entre ambos predios las vías de la línea ferroviaria Belgrano Sur y una de las playas de estacionamiento ubicada entre estas vías y la avenida Fernández de la Cruz (frente al actual Parque de la Ciudad).
El actual predio era para la época un gigantesco terreno baldío, en el cual podían encontrarse algunas pequeñas casillas precarias y muy humildes que fueron desalojadas y desarmadas. Comenzaron los movimientos de suelo (1.000.000 de m³) para nivelarlo y realizar los lagos y lomas, se realizaron los estudios de suelo para el emplazamiento de las atracciones de gran porte y se recurrió a uno de los mayores expertos geólogos de la época, James Fowler. El diseño estuvo a cargo del representante de Disney World, Richard Battaglia. La construcción se llevo a cabo bajo la Dirección General de Obra del Ingeniero Omar N. Vazquez y su equipo.
El barrio de Villa Soldati y sus alrededores se veían alborotados: un incesante desfile de camiones transportando infinidad de containers que encerraban el misterio de su contenido. Solo en el exterior de varios de ellos podían apreciarse inscripciones con significados desconocidos para la época tales como: Haushahn Gmbh, (Ascensores) A. Schwarzkopf (Montañas Rusas) o Intamin AG.
En Mayo de 1980 comenzaron las obras para la construcción de la Torre Espacial.
La primera máquina utilizada (sin tener en cuenta excavadoras y palas mecánicas) fue una pilotera la cual se encargó de realizar las perforaciones para la formación de los pilotes in situ. Los pilotes fueron realizados por la empresa TREVI SA con un costo de US$ 728.000. TREVI SA también realizó los pilotes para las fundaciones de las siguientes estructuras:
Montaña Rusa "Vertigorama" US$ 2.025.000 Columnas "Aerogondolas" US$ 78.000 Montaña Rusa "Aconcagua", puentes ferroviarios del "Trencito" US$ 67.000 Puente Peatonal de Ingreso sobre Av. F.F. de la Cruz US$ 16.000
Para la navidad de 1980 estos cables de acero sirvieron para transformar la todavía incompleta estructura en un improvisado pero gigantesco árbol de navidad en el cual podía leerse a la distancia: FE.
Por primera vez podían escucharse los sonidos característicos de los juegos, zumbidos y resoplidos de aire de los pistones neumáticos. El suave recorrido de la flamante montaña rusa Aconcagua era seguido por la atenta vista de los ingenieros encargados del armado de esta y la atónita mirada de los obreros. La atracción Scorpion comenzaba a dar sus primeras vueltas y a hacer sus primeros balanceos en suelo Argentino. Desde la ya casi terminada Torre podían verse los andamios del cine IMAX, (tercero en el mundo) que a la distancia parecía un minúsculo juego de palitos chinos.
La historia de la clausura del Parque comenzó cuando el juez Roberto Gallardo decidió que 12 de los 60 juegos presentaban “fallas técnicas graves”, a partir de una denuncia de la Defensoría del Pueblo porteña. Los problemas electrónicos se debían en general a la falta de mantenimiento: cables sueltos en la Montaña Rusa, falta de protección en el Samba, riesgo de electrificación en los Autitos Chocadores eran algunos de los inconvenientes, además de un retraso tecnológico de más de 15 años. Y ya había un antecedente trágico: en febrero de 2001, Hernán Fischetti, operario municipal del Parque, murió cuando, en un control diario, salió disparado de uno de los carritos del juego Hurricane y cayó a diez metros sobre una reja de seguridad. Después de esto, la Ciudad debió enfrentarse con un juicio por daños y perjuicios. Ricardo Dios, uno de los abogados que acompaña el desarrollo del expediente Fischetti, cuenta que “se hizo una inspección en noviembre de 2003 y el juez Gallardo dictaminó la clausura de 12 de los juegos y estableció una serie de disposiciones para su rehabilitación. Ese mismo día, el Gobierno le subió la apuesta y en lugar de arreglar los juegos, cerró el Parque. Y hasta hoy, eso es todo lo que hizo”.
A fines de 1978 comenzó la construcción. El predio estaba comprendido entre las Avenidas Escalada, Lacarra, Cnel. Roca y Castañares, quedando como separación entre ambos predios las vías de la línea ferroviaria Belgrano Sur y una de las playas de estacionamiento ubicada entre estas vías y la avenida Fernández de la Cruz (frente al actual Parque de la Ciudad).
El actual predio era para la época un gigantesco terreno baldío, en el cual podían encontrarse algunas pequeñas casillas precarias y muy humildes que fueron desalojadas y desarmadas. Comenzaron los movimientos de suelo (1.000.000 de m³) para nivelarlo y realizar los lagos y lomas, se realizaron los estudios de suelo para el emplazamiento de las atracciones de gran porte y se recurrió a uno de los mayores expertos geólogos de la época, James Fowler. El diseño estuvo a cargo del representante de Disney World, Richard Battaglia. La construcción se llevo a cabo bajo la Dirección General de Obra del Ingeniero Omar N. Vazquez y su equipo.
El barrio de Villa Soldati y sus alrededores se veían alborotados: un incesante desfile de camiones transportando infinidad de containers que encerraban el misterio de su contenido. Solo en el exterior de varios de ellos podían apreciarse inscripciones con significados desconocidos para la época tales como: Haushahn Gmbh, (Ascensores) A. Schwarzkopf (Montañas Rusas) o Intamin AG.
En Mayo de 1980 comenzaron las obras para la construcción de la Torre Espacial.
La primera máquina utilizada (sin tener en cuenta excavadoras y palas mecánicas) fue una pilotera la cual se encargó de realizar las perforaciones para la formación de los pilotes in situ. Los pilotes fueron realizados por la empresa TREVI SA con un costo de US$ 728.000. TREVI SA también realizó los pilotes para las fundaciones de las siguientes estructuras:
Montaña Rusa "Vertigorama" US$ 2.025.000 Columnas "Aerogondolas" US$ 78.000 Montaña Rusa "Aconcagua", puentes ferroviarios del "Trencito" US$ 67.000 Puente Peatonal de Ingreso sobre Av. F.F. de la Cruz US$ 16.000
Para la navidad de 1980 estos cables de acero sirvieron para transformar la todavía incompleta estructura en un improvisado pero gigantesco árbol de navidad en el cual podía leerse a la distancia: FE.
Por primera vez podían escucharse los sonidos característicos de los juegos, zumbidos y resoplidos de aire de los pistones neumáticos. El suave recorrido de la flamante montaña rusa Aconcagua era seguido por la atenta vista de los ingenieros encargados del armado de esta y la atónita mirada de los obreros. La atracción Scorpion comenzaba a dar sus primeras vueltas y a hacer sus primeros balanceos en suelo Argentino. Desde la ya casi terminada Torre podían verse los andamios del cine IMAX, (tercero en el mundo) que a la distancia parecía un minúsculo juego de palitos chinos.
La historia de la clausura del Parque comenzó cuando el juez Roberto Gallardo decidió que 12 de los 60 juegos presentaban “fallas técnicas graves”, a partir de una denuncia de la Defensoría del Pueblo porteña. Los problemas electrónicos se debían en general a la falta de mantenimiento: cables sueltos en la Montaña Rusa, falta de protección en el Samba, riesgo de electrificación en los Autitos Chocadores eran algunos de los inconvenientes, además de un retraso tecnológico de más de 15 años. Y ya había un antecedente trágico: en febrero de 2001, Hernán Fischetti, operario municipal del Parque, murió cuando, en un control diario, salió disparado de uno de los carritos del juego Hurricane y cayó a diez metros sobre una reja de seguridad. Después de esto, la Ciudad debió enfrentarse con un juicio por daños y perjuicios. Ricardo Dios, uno de los abogados que acompaña el desarrollo del expediente Fischetti, cuenta que “se hizo una inspección en noviembre de 2003 y el juez Gallardo dictaminó la clausura de 12 de los juegos y estableció una serie de disposiciones para su rehabilitación. Ese mismo día, el Gobierno le subió la apuesta y en lugar de arreglar los juegos, cerró el Parque. Y hasta hoy, eso es todo lo que hizo”.
viernes, 20 de marzo de 2009
Italpark
El Italpark fue un parque de diversiones que se encontraba emplazado en el barrio de Recoleta (Buenos Aires), en los terrenos del antiguo Parque Japonés, en la intersección de las Avenidas Libertador y Callao y que durante los 30 años en que funcionó se convirtió en un icono de la memoria colectiva de todos los habitantes de la Ciudad de Buenos Aires.
Creado en 1960 por una familia de inmigrantes italianos. Con aproximadamente 4.500 m² era el parque de atracciones mecánicas más importante de Sudamérica de los años 80. Poseía unos treinta y cinco juegos electromecánicos que fueron importados de Italia, lo cual otorgaba su nombre, complementados por una veintena de stands con atracciones.
Corría el año 1990 y con la infausta situación económica de la Argentina en ese momento, el Italpark sufrió las consecuencias de ella y en medio de una dejadez de mantenimiento sobre las instalaciones del mismo por parte de sus propietarios y la inoperancia de la Municipalidad de la Ciudad de Buenos Aires para un correcto contralor del mismo, ocurre el accidente que sellaría el fin de este clásico parque porteño. En horas de la tarde del 29 de junio de 1990, ocurre un accidente en uno de los más populares juegos del parque, el Matter Horn, inaugurado y sin controles eficientes desde 1983. Uno de los carros que integraban el artefacto se desprende de manera parcial e impacta contra unas rejas que hacían de contención, cobrándose la vida de una joven de 15 años llamada Roxana Celia Alaimo y causando heridas graves a su amiga Karina Benítez.
Luego de este accidente, se dispone la clausura preventiva del Italpark y se suceden aberrantes trabajos de inspección y reparación, con el mero fin de la pronta reapertura del complejo, situación frustrada con la clausura definitiva del predio por parte del Intendente Carlos Grosso cuatro meses después, erigiéndose allí posteriormente el Parque Carlos Thays.
jueves, 19 de marzo de 2009
Comienza el viaje ...
Porque queremos revivirla, con recuerdos, anécdotas, fotos y demás.
Porque sentimos la necesidad de traer esa época a la de ahora.
Porque algo en nuestro interior se ve vacío y queremos ejercitar nuestra memoria.
Porque durante los 70's y 80's experimentamos una enorme evolución creativa, a nivel imagen visual, musical y mucho más.
Por todo esto, te ofrezco compartir ese viaje ... que ya estamos rebobinando!!!
MARIANO
MARIANO
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